まとめ記事：1. 旧来の「Old Space」と新興「New Space」の対立から共存へ
1. 旧来の「Old Space」と新興「New Space」の対立から共存へ
- 2015年当時、BoeingやLockheed Martinなど政府依存の旧宇宙産業と、SpaceXやBlue Originなどベンチャー主導の新興勢力は強い対立関係にあった。
- 2025年現在では、その境界は薄れ、協力と競争が同居するエコシステムが形成。
- 宇宙産業規模は2023年に6,300億ドル、2030年に1兆ドル、2035年には1.8兆ドル規模に成長予測。
2. 労働力と投資の爆発的拡大
- かつては「324人の業界内輪」で回っていたが、今は雇用が急拡大。
- 2024年には世界で91億ドルの投資、2025年Q1だけで16億ドル超を記録。
- 投資の中心は衛星ネットワークや宇宙製造分野。
3. NASAアルテミス計画と「Old × New」の融合
- アルテミスII（有人月周回飛行）は2026年に延期。
- Boeing（SLSロケット・Starliner）やLockheedに加え、SpaceX（Starship着陸船）が協力。
- Starlinerは2024年にようやく有人認証。SpaceXはStarship試験飛行を重ね、月・火星探査を視野に。
- 「旧来の信頼性 × 新興のスピード感」という組み合わせが形に。
4. 商業宇宙ビジネスの拡大
- SpaceXのStarlink：8,000基以上の衛星で通信網を構築、収益化も成功。
- Iceye（小型レーダー衛星）、York Space（低価格衛星バス）など新興勢力も台頭。
- Dream Chaser宇宙機（シエラ・スペース）は2026年ISS補給へ。
5. 技術進化とAIの導入
- 機械学習が衛星軌道最適化・故障予測・設計に活用。
- 想定外の失敗も「学び」として産業を前進させる文化が定着。
- 宇宙データセンター（Phantom Cloudなど）で「宇宙アプリストア」構想も進展。
6. 課題：スペースデブリ・地政学・規制
- 追跡対象のデブリは4万以上、対策が急務。
- FAAは上段機の5年以内再突入を義務化へ。
- 米中の月資源開発競争、ロシアの反衛星実験など緊張は続く。
- しかしアルテミス合意には40カ国以上が署名し国際協力も進展。
7. 今後10年の展望
- SpaceX：2026年に無人火星ミッション、2030年代に有人火星探査。
- 宇宙観光：2035年に年51億ドル市場へ。軌道ホテル（Axiomなど）も視野。
- 深宇宙探査：Europa Clipper・JUICEが氷衛星生命探査へ。
- 宇宙太陽光発電：日本の実証実験（2025年）を皮切りに、2030年に地上送電へ。
8. 国家と商業宇宙の新しい関係
- 宇宙経済は国家安全保障の柱に。
- 米国は規制緩和で新興企業の競争力を強化。トランプ政権は「商業宇宙産業競争促進の大統領令」を発表。
- 宇宙開発は米中の二極構造を超え、多極競争の新時代へ。
✅ 結論
2015年に「旧宇宙 vs 新宇宙」と見られていた構図は、2025年には「協力と競争の両立」に進化。
課題（デブリ・地政学）を抱えつつも、月・火星・深宇宙・宇宙エネルギーへと進む壮大な展望が広がっている。
今後は 「旧来の信頼性 × 新興のスピード」 が、地球外文明への道を切り開く鍵となる。