スペースX、簡略化した月面着陸アーキテクチャを提案 ― スターシップ開発の遅れに反論

以下は、SpaceNews（著者：Jeff Foust、2025年10月30日公開）記事
「SpaceX defends Starship lunar lander as it works on ‘simplified’ approach」の日本語まとめ記事です。

🚀 スペースX、簡略化した月面着陸アーキテクチャを提案 ― スターシップ開発の遅れに反論

― アルテミス計画の遅れ批判に反論、2026年に新試験予定 ―

🌕 背景：アルテミス計画とスターシップ月着陸船

スペースXは、NASAのアルテミス計画（Artemis Program）の一環として、
スターシップ（Starship）を用いた月面着陸船（HLS＝Human Landing System）を開発中です。

しかし、開発の遅れに対してNASA関係者や元長官らから批判が相次ぎ、
2025年10月20日、NASAのショーン・ダフィー（Sean Duffy）代理長官は
「契約の見直しを検討する」と発言しました。
これを受けて、NASAはスペースXおよびブルーオリジン（Blue Origin）に対し、
10月29日までに“加速案（acceleration approaches）”を提出するよう要請していました。

🧭 新発表：「簡略化アーキテクチャ」の提示

スペースXは10月30日に声明を発表し、
「有人月面着陸をより早く、かつ安全に実現するための新しい“簡略化アーキテクチャ”」を提示したと公表しました。

「我々は、宇宙飛行士の安全性を高めつつ、
より早く月面に戻ることを可能にする運用構想を正式に評価中です。」
— スペースX公式声明

具体的な内容（スターシップ本体の設計変更なのか、
あるいはアルテミス計画の他要素 ― オリオン宇宙船やSLSロケット ― に関わるのか）は、まだ明かされていません。

🛰️ NASA・元長官の批判

10月29日の会議で、元NASA長官のチャールズ・ボールデンおよびジム・ブライデンスタインは、
現行のスターシップ案では中国の初の有人月面着陸（2030年頃予定）より先に成功するのは難しいと指摘。

ブライデンスタイン氏は、政府が**「防衛生産法（Defense Production Act）」を活用して新規ランダーを緊急開発すべき**だと主張しました。

🧩 スペースXの反論：「最速で持続可能な方法」

スペースXは批判に対し、現行のアプローチこそが
「最も迅速かつ持続的に人類を月へ戻す方法」であると強調。

「スターシップは、人類を月面に戻す最速の手段であり、
アルテミス計画の“永続的な月面拠点”という目標の中核的存在です。」

また、NASAとの契約に基づき、
49の開発マイルストーンの大半を予定通り、あるいは前倒しで完了したと報告。
これには着陸脚、ドッキングアダプター、ラプターエンジン試験などが含まれます。

⏳ 遅れている課題：「軌道内推進剤移送」試験

ただし、最も重要な技術である
軌道上での液体酸素・メタンの推進剤移送試験が、
当初予定の2025年内には間に合わない見通しです。

この技術は、

• スターシップ「タンカー」機が複数回打ち上げられ、
• 軌道上で燃料を「デポ船」に補給し、
• そのデポが最終的に月着陸船を満タンにして送り出す、
  というスターシップHLSの根幹的プロセスです。

「この試験は2025年内に実施される予定でしたが、
明らかに遅れが生じています。」
— ロリ・グレイズ（NASA 探査システム開発局 代理局長）

🧪 今後の計画：2026年に2大試験

スペースXは、次の2つの主要フライト試験を2026年に予定しています：

1. 長時間飛行試験（long-duration flight test）
   　→ スターシップを長期軌道滞在させ、システムの信頼性を確認。
2. 軌道内推進剤移送試験（in-space propellant transfer test）
   　→ 別のスターシップが接近・ドッキングし、燃料を実際に移送。

「これらの試験の正確な時期は、
新しい“スターシップV3”の飛行進展に左右されますが、
どちらも2026年の実施を目標としています。」
— スペースX声明

🪐 スペースX、簡略化した月面着陸アーキテクチャを提案 ― スターシップ開発の遅れに反論のまとめ